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博迈科（603727）7月10日晚间公告，持股5.0021%的股东光大金控计划未来3个月内减持不超过702.44万股，即占公司总股本的比例不超过3%。吴通控股：股东谭思亮及一致人拟减持不超过3%公司股份吴通控股（300292）7月10日晚间公告，持有公司股份9915万股（占总股本7.78%）的股东谭思亮及其一致行动人何雨凝计划减持公司股份不超过3824万股（即不超总股本3.00%），将于公告之日起15个交易日之后的3个月内进行减持。本次减持计划实施后，谭思亮及其一致行动人何雨凝可能不再是公司持股5%以上的股东。

2018年7月，针对很多用户不能正常提现的问题，易到用车发布声明称，易到用车在乐视控股控制下，产生了大笔隐匿债务，并已干扰到其正常运营，近期，乐视方面还通过单方面诉讼冻结了其公司账户，导致用户提现难。韬蕴资本控诉贾跃亭“骗”了自己。韬蕴资本指出，在其接手易到股份之时，中间有众多错综复杂的原因，但其中两个最重要的核心点是，贾跃亭承诺易到股份整体负债不超过23亿元，但入主后才发现易到股份整体负债由承诺的20余亿飙升到近50亿元。此外，中泰创展通过易到股份提供给乐视的14亿元欠款无需韬蕴资本承担的承诺也未兑现。

负债累累 重返A股困难重重不可忽视的是，除已对外公布的企业债务外，今年以来与雏鹰农牧相关的法律诉讼达242起，其中一半以上诉讼缘由与金融借贷有关，纠纷对象包括工商银行、广发银行、平安银行以及全国各地养殖合作社及个人等，若更多的隐型债务转为公司账面应偿账务，无疑又让负债高企的雏鹰农牧雪上加霜。

2019年宏观政策怎么调整？程实认为，在经济基本面忧喜参半、市场预期面悲观犹疑之时，政策面的主动出击就至关重要，因此2019年经济的关键在于预判政策作为和效果。2018年连续四次定向降准之后，10月M2、社融和新增人民币贷款数据依旧低迷，“宽货币”向“宽信用”的传导乏力，加剧了市场对货币政策失效的悲观情绪。

有司机表示，机动车行驶证标示着车辆使用15年才强制报废，但随着排放标准不断提高，很多地方开始禁行“国三”车辆。而最后一批“国三”车辆是2014年上市的，到现在只使用了5年，现在报废显得非常可惜。“按照现在的市场行情，一台车需要四到五年才可以回本，在用车淘汰直接影响了卡车司机的利益。”《卡车之家》编辑李鹏飞说。

公开资料显示，刘胜，1956年2月出生，湖南茶陵人，西北工业大学航空发动机专业毕业，工学博士，十九大代表。刘胜历任国防科工委六局参谋、副局长，总装备部军兵种部航空局副局长、局长，总装备部军兵种部副部长、部长，总装备部综合计划部部长，2009年升任原总装备部副部长，2011年晋升中将军衔。