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据经济观察报记者调查，消费者在购买新车时购置税依然要上交，而厂家的“购置税减免”只是被部分品牌当作一种营销手段，被合并计入厂家的车辆优惠当中。尽管如此，消费者对于这项政策是否买账还不好说。众多分析认为，影响当前中国车市增长的原因众多，仅仅通过购置税减免这个措施已经再难真正提振车市。

下面的图表21是企业信用信息系统（ECIS）报告的五个省级子公司的收入汇总。2017年，湖南全富裕公布营收1.4亿元，为这五个子公司营收中的第二高。总的来说，ECIS报告公布的这五家公司2017年收入比周黑鸭公布的华中地区收入高出约3.4%。这可能是因为这些子公司的收入数据中包括了直接销售的原因。

在退款费用的承担上，华帝同样区分了线上线下渠道。线下退款产品的进货成本和部分促销费用，将由经销商承担，华帝指出该笔费用将低于5000万元；线上退款产品的生产成本和部分促销费用，才是由华帝总部承担，而且该笔费用将低于2900万元。值得注意的是，以上提及要承担的费用，并不是“夺冠退全款”指定产品的终端零售额。所以这次营销活动中，华帝要承担的产品成本低于7900万元，性价比非常高。

截至12月3日公告披露日，比克动力向当升科技提交了750万元建信融通融信签收凭证和18.75万元银行承兑汇票。该签收凭证承诺付款方为浙江众泰汽车制造有限公司。当升科技认为，鉴于该凭证出具方不承诺或保证到期兑付，因此公司未将此凭证作为回款处理，后续将根据该凭证到期兑付情况再进行相应账务处理。

首当其冲的就是利源精制承诺的轨道车辆整车样车计划，由于该计划的兑现“遥遥无期”，更是被投资者指为“PPT造车”。21世纪经济报道记者梳理发现，利源精制出样车计划从预计2017年底延迟至2018年春节前后，后再度拖延至2018年7月底左右。如今进入9月，样车计划依旧毫无动静。

今年以前，巴基斯坦空军增加了100架中国产的枭龙。根据外媒的消息，今年开始中国会交付另外50架。这样，巴基斯坦空军的枭龙会达到150架，大体淘汰老掉牙的歼7P、幻影3、幻影5等。然而，枭龙定位是轻型战斗机。作为外贸产品，它的综合性能仍然是大为逊色F16的。