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据一位滴滴前员工透露，在他离职前，快车专车的定价是参照出租车一半左右的价格制定一个浮动价格。然而，按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，“网络预约出租汽车运价实行政府指导价或市场调节价”，网络预约出租汽车经营者并不拥有定价权。实际上，出行服务市场作为具有一定公共服务特性的服务行业，其价格受到一定程度的约束，比如出租车调整价格一般会召开听证会，而滴滴出行的定价依据既不算政府指导价也不算市场调节价，“垄断”特质显而易见。

虽然有大量用户反对“信息流”这个产品，认为自己的信息会暴露给其他用户，侵犯了自己的隐私。有人甚至在Facebook的办公室楼下游行示威。但数据结果证明，上了信息流的Facebook的确流量比之前同等用户的情况下大了两倍。之前只有10%的用户反对的产品改动一般就会被否掉。但是扎克伯格这一次非常坚决。也是当时一个非常英明的决策。信息流给Facebook带来的流量和商业价值应该是至今为止最大的。也是Facebook公司产品史上最伟大的决策之一。

行业将迎大变局之际，除了关注那些将通过考验的、即将成为新标准的参与者、践行者们，那些旧的失序平台、机构，是否在被有序清理，也不应忽视。尤其是这起“诺付宝”POS机吞掉商户巨额资金的事件，那些“走险”的平台背后牵连着庞大的投资者和利益。“二清”问题积弊已久，“诺付宝”POS机“吞”掉巨款，本质上还是套现、非法集资、非法理财的老问题，只是“互联网+”后，衍化出一些复杂的“新套路”。比如诺漫斯申报材料填写自己是O2O商户，这样能用“正常商贸交易”来掩盖资金在商户间频繁流动的异常；利用线上渠道，打造所谓的“余额”理财平台、违规返佣的“诺超市”，并在全国多地区非法吸储，并且运行已久，从而形成一个多层嵌套、多方被捆绑的灰色金融链条。

鼎益丰扫货二级市场2015年鼎益丰入主之后，尽管经营毫无起色，但中国鼎益丰却动作不断，除了配股，还接连发布向董事会成员授予购股权、回购股份、发布被纳入多个指数成份股的利好消息。根据公开披露，2015年6月，中国鼎益丰授出76.5万份购股权。2016年11月15日，又以每股0.82港元的价格，向隋广义等8名董事授予6861万份购股权，当时授出数量为1030万股。2017年8月29日，又向马小秋授予120万股购股权，价格为2.25港元/股。

而莫言从未料想到，自己此次好心之举反遭了利用，被人拿去侵权牟利。刘汝忠告诉记者：“莫言先生的姓名权和肖像权因知名度和良好的社会声誉而具有极高的商业价值。他从未授权玉瓷科技有限公司使用他的姓名和照片。而此公司却在未获授权的情况下擅自将莫言的姓名、照片以及书法作品用于企业的宣传视频及宣传广告中，并在公共网络中予以传播、混淆公众视听，用来谋求经济利益。此举严重侵犯了莫言先生的姓名权和肖像权。”

对此彭华岗解释说，首先，大环境是决定国企营收增长的重要因素。央企利润水平得益于国家宏观经济持续稳定的增长。中国是一个人口大国、消费大国，也是一个市场大国，中央企业在参与经济建设过程当中发挥了重要的作用，同时也促进了自身的发展。此外，央企的利润增长得益于国家根据经济形势发展作出的政策调整，宏观调控措施的出台，对企业发展提供了很好的外部条件。