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优化人力资源结构，培养新模式所需新能力，进行以消费者、服务为导向的“能力重塑”——宝马计划在2022年实现超过120亿欧元的成本优化目标，合并BMW、MINI以及劳斯莱斯三个品牌汽车业务并命名为“C部门”-消费者（Customer），该部门负责打造全触点的极致高档品牌体验，同时利用数字化手段与客户建立长久联系。奔驰刚刚公布计划2040年前完全取消ICE，明确其全面布局电动化、开展新业务模式的决心；此外，奔驰在多业务领域与“老对手”宝马以合资方式，在共享车、网约车、按需出行、泊车和充电方面实现全面合作，构建出行生态圈。

对于许多美国人来说，“2000美元是很多钱，”自动驾驶专家Bryant Walker Smith说。 “如果你问过人们是否需要支付15，000美元购买高级安全套装，甚至花费10，000美元购买豪华装饰套装，很多情况下的答案都是否定的。”在波音737系列飞机发生坠机事故以后，监管机构如何应对将关键安全系统交给机器人成为争论的核心问题。

责任编辑：常福强市场监管总局：对武汉生物处罚偏轻十九届中央第一轮巡视整改情况日前陆续发布。昨日，山西、辽宁、住建部、国家市场监管总局等单位公布了整改进展。其中，国家市场监管总局通报明确，对武汉生物疫苗事故处罚没有按国家有关法规和规定从严从重，行政处罚偏轻。

不能直接参与科创板，就是不能分享红利和盛宴吗？事实并非如此。科创板，谁的红利，谁的盛宴？开门见山地说，这是每个人的新时代红利，也是最终会造福每个人的新时代盛宴。它的推出，是国家拉动经济发展的重大战略抉择安排。它的意义，不只在于为科创公司的发展提供了崭新的生态系统，更在于它是一个时代分水的风向标：

哈雷：我早就撑不住了特朗普觉得美国制造业中出了一个叛徒，但实际上，一旁的哈雷早已发出过“警告”。首先，作为哈雷摩托车的第一销路，美国市场在近年来遭持续缩水。其销售额从2015年的16.8万辆减至2017年的14.8万。其次，为了克服美国需求下降所带来的压力，哈雷一直都计划提高其在国际市场上的摩托车销售量，目标是将国际销售量在年度总销量中所占比重从目前的43%左右提高至50%。在2017年中，哈雷销往欧洲市场的摩托车数量为3.98万辆，达总销量的16%以上。欧洲也成为继美国本土后，哈雷的第二大市场。

“国内经济遇短期冲击，但不改长期向好趋势。” 中信证券研究所副所长明明表示，短期来看，本次疫情或将对宏观经济特别是第三产业产生一定的负面影响，但也在一定程度上利好医疗、无人快递、线上服务业等行业，这些行业发展的契机，将在一定程度上弥补疫情对全社会总需求的负向拉动。用长远的眼光看，疫情并未对长期总需求产生明显冲击。长期来看，消费有一定回补可能，而疫情对物质资本、人力资本、技术进步等长期变量的影响非常小，国民经济长期向好、经济结构持续优化的趋势不改。